هذا الموقع يستخدم مفات تعريف الإرتباط

يتم تعيين إعدادات ملفات تعريف الارتباط على هذا الموقع إلى "السماح لجميع الكوكيز" لتعطيك أفضل تجربة. إذا كنت تريد الإستمرار من دون تغيير هذه الإعدادات، فإنك توافق على هذا - ولكن إذا كنت تريد التغيير، فيمكنك تغيير الإعدادات الخاصة بك في أي وقت في أسفل هذه الصفحة.سياسة ملفات الارتباط

الارتطام والهيكل المعدني للسيارات (الشاسيه )

رسالة القطاع الرئيسية: خفة الوزن والقوة والسلامة

يبحث مهندسو هياكل السيارات (الشاسيات) دومًا عن طرق جديدة لزيادة القوة وخفض الوزن دون التأثير على القدرة على تحمل الارتطام. ويمكن أن تساعد في تحقيق ذلك المجموعة المتوفرة قي شركة سابك من حلول وخبراء في مجال التصميم والهندسة التنبؤية والنمذجة والتحقق من الصحة.

تخفيض الوزن

تشكل أجزاء هيكل السيارة نسبة من 60 إلى 65 في المائة من كتلة السيارة أي ما يمثل فرصة كبيرة لتقليل الوزن بفضل الخبرة والمعرفة المتوفرة لدى خبرائنا في كيفية استخدام اللدائن الحرارية والمركّبات والمواد المختلطة لخفض الوزن.

القدرة على تحمل الارتطام

وضع تدابير لمقاومة الارتطام هو مجال يحظى بأهمية كبيرة خاصةً في تطبيقات مثل المصدات الأمامية والخلفية وهياكل "مرحلة لحام الصفائح المعدنية للسيارة". ولشركة سابك خبرة تمتد لعقود في مجال تقديم حلول الاصطدام وإدارة الطاقة التي تضمن سلامة المشاة وقابلية تعرض السيارة للضرر عند السرعة المنخفضة.

اعتبارات الأداء:

  •  سلامة المشاة
  •  الارتطام/ قابلية التعرض للضرر عند السرعة المنخفضة 
  •  الصلابة الهيكلية
  •  الأداء أثناء الاصطدام
  •  القدرة على تحمل الارتطام
  •  سلامة الركاب
  •  خفض الوزن
  •  خفض التكلفة
  •  دمج الأجزاء

التطبيقات الممكنة:

  •  أنظمة امتصاص طاقة التصادم مع المشاة
  •  الهيكل السفلي للسيارة
  •  الدعامات العلوية/ أجهزة امتصاص طاقة الصدمات
  •  ذراعات المصدات
  •  علب تفادي الارتطام
  •  وحدات تمديد القضبان
  •  تقوية الواجهات
  •  جميع الوحدات الأمامية البلاستيكية
  •  أقواس المصدات
  •  المواد البلاستيكية المعدنية لمكونات هياكل مرحلة لحام الصفائح المعدنية للسيارة (أعمدة ايه/ بي/ سي، والهزازات الأرضية، والقضبان الأرضية المتقاطعة، وخلافه)
  •  المواد الهجينة من المركّبات البلاستيكية

Compare up to 4 grades

You already have 4 products for comparison

مقارنة المواد